在上周的阿斯彭思想節(jié)上，福特CEO吉姆·法利直言，社會(huì)需求推動(dòng)消費(fèi)者回歸小型車(chē)懷抱。然而，頗具諷刺意味的是，福特幾乎從其產(chǎn)品線(xiàn)中剔除了大部分車(chē)型，只剩野馬孤軍奮戰(zhàn)。
未來(lái)，一款親民的3萬(wàn)美元福特電動(dòng)汽車(chē)正蓄勢(shì)待發(fā)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)面世。但別只盯著福特，市面上及海外市場(chǎng)還有眾多小型車(chē)型蓄力待發(fā)，或已停產(chǎn)，或曾被遺忘。
想象一下這個(gè)近未來(lái)的景象：福特的低價(jià)小車(chē)將直面特斯拉期待已久的Model 2。盡管埃隆·馬斯克曾因轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車(chē)項(xiàng)目以及來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)而擱置了這款大眾夢(mèng)寐以求的車(chē)型，但他否認(rèn)了這一傳言，盡管消息來(lái)源確鑿。
小型車(chē)的未來(lái)不必全然電動(dòng)。豐田的GR Corolla和混動(dòng)Prius Prime引發(fā)了不小關(guān)注。或者，汽車(chē)制造商們是否該嘗試復(fù)活那些塵封的經(jīng)典？讓Escort或Focus起死回生，將是多么令人振奮。在下方留言區(qū)分享你的想法吧。