過去的2023年，廣汽埃安可以用“風光無限”4個字來形容。因為在這一年，廣汽埃安全年銷量超48萬輛，同比增長了77%。

雖然沒有能夠完成年銷50萬輛的目標，但已經(jīng)非常接近了。

2024年，廣汽埃安又給自己提出了一個非常大的挑戰(zhàn)，全年銷量目標定為70萬輛。

也就是說，今年廣汽埃安銷量要做到比去年增長40%。看上去70萬的年銷量目標雖然顯得有些遙不可及，但對比一下理想汽車最初定下的年銷80萬輛目標，應該說廣汽埃安還是比較低調的。

 

嚴格來講，廣汽埃安應該不算是造車新勢力車企，但廣汽集團領導非要把廣汽埃安往造車新勢力中湊，曾經(jīng)表示要把“蔚小理”變成“安小蔚”，硬生生的把理想汽車踢了出去。

如果按照這個邏輯，那么2023年國內造車新勢力銷量冠軍毫無爭議就是廣汽埃安了。

至于廣汽埃安為何能夠取得如此亮眼的銷量成績，在車快評看來跟網(wǎng)約車市場有著很大的關系。如果經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車，你就會發(fā)現(xiàn)叫到埃安AION S和AION Y這兩款車的幾率非常的高。特別是AION S，在網(wǎng)約車市場占比巨大。

 

其他車型如AION V和AION LX，因為售價相對比較高，所以幾乎就沒有什么銷量。

換言之，如果沒有網(wǎng)約車市場的蓬勃發(fā)展，恐怕廣汽埃安也很難創(chuàng)下年銷量近50萬的成績。

轉眼間2024年已經(jīng)過了5個月，在過去的5個月中，廣汽埃安又有著怎樣的市場表現(xiàn)？70萬的年銷量目標又完成的如何了？

 

根據(jù)廣汽集團最新公布的今年5月銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月廣汽埃安銷量為30420輛，同比下降了32.21%。如上文所說在售的四款車型中，只有AION S和AION Y這兩款針對網(wǎng)約車市場推出的車型銷量超過了萬輛，AION V和AION LX兩款車型，已經(jīng)連續(xù)5個月單月銷量在2000輛以下。

當然，銷量最差的是售價最高的AION LX，連續(xù)5個月單月銷量根本就沒突破三位數(shù)。

今年1~5月，廣汽埃安全年累計銷量還不到11萬輛，同比降幅高達38.71%。按照年銷70萬輛來算的話，截止到5月底廣汽埃安才完成了年銷量目標的14.3%。

 

在車快評看來，廣汽埃安今年70萬輛銷量目標不好完成不說，甚至還有可能相比去年48萬輛的年銷量成績也會大幅的下降。