最近關注到全新奔馳E級在四月份的銷量已超過1萬臺，銷量呈穩(wěn)定上升趨勢，這款車價格區(qū)間在44.9萬至59.98萬，與寶馬5系、奧迪A6L等車型形成了競爭態(tài)勢，為了加大優(yōu)勢，奔馳方面在3月還新增了4款車型，包括配備全時四驅系統(tǒng)的4MATIC運動轎車和尊貴型轎車，同時升級了智能配置，如數(shù)字大燈、高通8295芯片、第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)等，下面一起看該車的具體表現(xiàn)。

 

 

外觀設計，共有立標前臉和星環(huán)前臉兩種造型，標志性的星環(huán)格柵經(jīng)過重新設計，變得更加寬大且立體，展現(xiàn)出奔馳家族獨有的尊貴氣息，星環(huán)中央的大尺寸三叉星標志顯得尤為醒目，彰顯品牌身份，兩側大燈組配備了幾何多光束設計，在各種情況下都能獲得最佳的照明效果，一定程度上提高了駕駛的安全性。

 

車身側面采用了兩段式的線條設計，流暢的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，不僅勾勒出奔馳E級的經(jīng)典輪廓，也增添了動感與優(yōu)雅，得車身看起來更加修長，一些車型還采用了隱藏式門把手設計，增加美觀度的同時還有助于降低風阻。

 

車尾部分全新的星芒尾燈成為一大亮點，采用現(xiàn)代化的燈光技術，不僅在點亮后具有較高的辨識度，同時也與前大燈相呼應，增強了整車的設計連貫性。

 

內飾方面，采用了一些真皮、金屬飾條、亮黑組件設計等多種材質，營造其作為豪華轎車的尊貴與精致，中控臺的設計也更加簡潔而富有科技感，橫向出風口貼合中控臺輪廓設計，看起來更加整潔，配有14.4英寸中央顯示屏+12.3英寸副駕屏（部分車型有配）以及獨立儀表盤設計。

 

同時，車機上采用了MBUX車載智能系統(tǒng)和高通8295芯片，支持AR實景導航、5G網(wǎng)絡、全場景喚醒等功能，智能座艙的體驗感也比較出色。車內還配備了64色氛圍燈、柏林之聲音響系統(tǒng)、21個高性能揚聲器、雙區(qū)空調、手機無線充電等配置，提供更舒適的乘坐體驗。

 

 

全新奔馳E級在空間設計上也做了升級，其車身長寬高為5092x1880x1493mm，相比上代車型軸距由3079mm增加至3094mm，其車身尺寸的增加，尤其是軸距的增長，為后排乘客提供了更加寬敞的腿部空間，這對于長途旅行來說是一個顯著的優(yōu)勢，加上座椅配備的加熱、通風以及腿托功能，能夠減少乘坐時的疲勞感。

 

全新奔馳E級全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配合48V輕混系統(tǒng)和9AT手自一體變速箱，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，這款發(fā)動機的最大功率可達190千瓦，峰值扭矩高達400牛米，同時，該車的油耗表現(xiàn)也相當出色，WLTC綜合油耗低至6.65L/100km，相比上代車型百公里7.45L的油耗表現(xiàn)更為經(jīng)濟。