近日，據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，繼與廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利控股、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)、路特斯等六家主機(jī)廠達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作后，中國(guó)一汽集團(tuán)也將加入蔚來?yè)Q電聯(lián)盟。此前，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，公司換電聯(lián)盟包括蔚來已有7家車企，“未來還會(huì)有更多品牌加入”。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)態(tài)度多為看好。“一汽與蔚來的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，將推動(dòng)換電技術(shù)的普及與應(yīng)用。”“希望這場(chǎng)東風(fēng)吹來，可以助力新能源汽車蓬勃向上。”諸如此類鼓勵(lì)的聲音不斷。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年5月份，蔚來共有換電站約2400座，其中一、二代站合計(jì)約1400座，三代站約1000座。

5月15日，蔚來舉辦旗下第二品牌樂道汽車的品牌發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布樂道首款車型L60。樂道汽車總裁艾鐵成介紹，樂道品牌支持換電并兼容蔚來品牌的換電站，目前支持蔚來品牌的三、四代換電站。

有媒體推測(cè)，蔚來的第三代、第四代換電站將對(duì)合作品牌開放共享，樂道及合作品牌將共同享用經(jīng)過硬件改造和軟件升級(jí)后的第三代站以及新建的第四代站。

基于換電網(wǎng)絡(luò)的搭建，給蔚來帶來了無與倫比差異化與定制服務(wù)。例如蔚來推出的BaaS（租電模式），用戶在使用BaaS方式購(gòu)車時(shí)，可直降約7萬(wàn)的購(gòu)車門檻，使用更加靈活的方式進(jìn)行車輛的購(gòu)買、使用與補(bǔ)能。同時(shí)，換電模式在設(shè)計(jì)上便具有充電模式無法比擬的優(yōu)勢(shì)，例如可以解決電池衰減、補(bǔ)能速度等問題。通過換電網(wǎng)絡(luò)對(duì)車載動(dòng)力電池進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，降低惡劣工況的影響，也是延長(zhǎng)車載電池壽命的方法之一。

對(duì)于蔚來組建線下?lián)Q電網(wǎng)絡(luò)來說，更多的合作者可以攤薄運(yùn)營(yíng)與投資成本，并為用戶建立習(xí)慣上的認(rèn)知，也便于蔚來早日收回投資成本。

“很多人都說蔚來虧損，其實(shí)從另一個(gè)角度來講，你也可以看成是我們對(duì)將來的投資。我們對(duì)贏得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)肯定是有信心的，因?yàn)槲覀冎厘X花在哪了，花得是有價(jià)值的。”在今年3月份舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)表示，“只要愿意參與換電，愿意對(duì)其產(chǎn)品的底盤進(jìn)行一些必要的改造，去匹配我們下一代電池包的標(biāo)準(zhǔn)，我們都是歡迎的。這其實(shí)是一個(gè)雙贏的事情。”