作為保時捷銷量最好的車，卡宴，對保時捷的意義重大，不僅是首臺SUV，也是唯一的百萬級SUV，各方面都優(yōu)于MACAN，無論是人氣指數(shù)，還是市場口碑尚可。
由于2025款剛剛上線，在售車型還是2024款為主。
外形方面，和23款差別很小，無非是配置上面有了些升級，諸如大燈升級為矩陣式LED大燈。
卡宴誕生于MLB EVO平臺，同平臺兄弟有大眾途銳，奧迪Q7，Q8，賓利添越，蘭博基尼URUS，卡宴掛著保時捷牌，處于中間檔位，但它的尺寸卻顯得一般，僅比途銳大了一點，4930.1983.1698，軸距為2895MM。
起步還是3.0TV6發(fā)動機，8AT變速箱+全時四驅(qū)系統(tǒng)，輸出354馬力/500牛米，相比23款，分別提升了14馬力和50牛米，百公里加速6秒，相比于同檔位的瑪莎拉蒂萊萬特，卡宴在操控，動力方面，和后者處于伯仲之間，這套發(fā)動機，平時家用，高速偶爾沖刺，都綽綽有余，24款取消了2.9T的S版本，如果追求極致動力，就只能花更多的價錢，上Coupe Turbo gt版本。
卡宴標配20英寸輪圈，前后均為多連桿式獨立懸架，自帶溜背外形，只不過相比Coupe，幅度并不是很大，車尾部分，和Coupe最大的差別，就是沒有電動擾流板。
不過，它憑借著經(jīng)典的青蛙臉外形，出色的操控，俘獲了一批又一批車主的芳心。
內(nèi)飾部分的改變，也是巨大的，最直觀的，就是采用12.6英寸全液晶儀表盤，中控屏12.3英寸，并提供10.9英寸副駕駛屏，后排雙10.1英寸液晶屏的選配，科技感得到明顯加強，尤其是萊萬特，兩者內(nèi)飾科技感相比之下，可謂高下立判，娛樂系統(tǒng)方面，原廠提供10個揚聲器，選配14個揚聲器的BOSE音響，21個揚聲器的Burmester柏林之聲音響都得加錢，座椅，方向盤都是真皮材質(zhì)，唯獨Turbo GT版本為皮質(zhì)&ALCANTARA材質(zhì)混搭的座椅，ALCANTARA&翻毛皮材質(zhì)混搭的方向盤。
