對(duì)于汽車市場目前的價(jià)格戰(zhàn)，是我們消費(fèi)者很愿意看到的事情，畢竟受益的可是消費(fèi)者，降得越多性價(jià)比越高，但不好的一點(diǎn)就是真的讓人眼花繚亂啊，可供選擇的車型實(shí)在太多了。
燃油車新能源總是猶豫不決，從目前的市場行駛來看，新能源車的前景要比燃油車好很多，但也不是短時(shí)間內(nèi)就能被替代的，燃油車的穩(wěn)定性安全性占據(jù)著主要原因。
一邊以價(jià)換量一邊持續(xù)更新?lián)Q代，爭取能夠在更多方面能勝過國產(chǎn)車，但這談何容易呢？也就bba這樣的豪車才更有發(fā)展空間，畢竟豪車的品牌力由來已久，想要擊潰它們談何容易。
就說我們今天要說的這款bba吧，因?yàn)槭蔷o湊型SUV，曾經(jīng)因?yàn)楹儡嚨钠放屏r(jià)位太高，普通人買不起，買得起的人又嫌它是緊湊型的，可是如今卻降到了不足20萬，這讓條件還算可以的人也能圓夢(mèng)bba了，如今月銷量也能維持在七八千臺(tái)。
這款車就是寶馬的X1，定位為緊湊型SUV，55.84%的保值率不高，還有166的百車故障數(shù)，質(zhì)量還算勉強(qiáng)過關(guān)的，如今只有5款車在售，指導(dǎo)價(jià)在28.89-34.99萬，就說這樣的價(jià)位放在如今的國內(nèi)市場上，C級(jí)車奧迪A6L能入手，中大型SUV理想L7能入手。
放在以前誰愿意入手這樣的緊湊型SUV啊，而如今的價(jià)格戰(zhàn)讓X1也得讓步，比如在近期的上海，就有17.8萬的裸車成交價(jià)，降幅達(dá)到11萬以上，如今在北京也有著9.8萬的降價(jià)，19.4萬就能入手，也就是入門的2023款 sDrive20Li X設(shè)計(jì)套裝。
這樣的降價(jià)放在同級(jí)別的奧迪Q3或者是奔馳的GLB面前并不高，但誰讓X1更好看呢？前臉還是經(jīng)典的設(shè)計(jì)，還采用了鍍鉻裝飾，如果在陽光下駕駛，閃閃亮亮的感覺還是很棒的，大燈造型很前衛(wèi)。
