大眾汽車愛好者一直很享受這家德國(guó)汽車制造商平臺(tái)的靈活性。可互換的零件激發(fā)了無數(shù)改裝愛好者的靈感，尤其是高爾夫和捷達(dá)車迷。

2011 年，大眾推出了第六代捷達(dá)，希望取悅熱愛轎車的美國(guó)人，情況發(fā)生了變化。這款車的長(zhǎng)度增加了，失去了一些歷史上促成其成功的卓越制造質(zhì)量。近年來，這個(gè)問題得到了一定程度的解決，但捷達(dá)——即使是運(yùn)動(dòng)型 GLI 內(nèi)飾——仍然落后于該品牌的熱門掀背車，包括高爾夫GTI和高爾夫 R。

該公司明智地保留了“四門 GTI”，到 2025 年，您可以以更少的錢擁有一輛四門 GTI，而且還擁有五門雙胞胎車型所沒有的理想功能。

手動(dòng)變速器萬(wàn)歲

正如之前報(bào)道的那樣，高爾夫 GTI 和高爾夫 R 都將在 2025 年取消手動(dòng)變速箱。加拿大 2024 款車型的生產(chǎn)已延長(zhǎng)至 11 月，這是一個(gè)好消息，但此后只有雙離合變速箱將保留在產(chǎn)品線中。

與此同時(shí)，2025 款 Jetta GLI 推出了兩種變速箱選擇，而標(biāo)準(zhǔn)版 Jetta 則不再配備離合器踏板。車型選擇在此過程中得到了簡(jiǎn)化，無論選擇哪種變速箱，價(jià)格都相同（34,995 美元）。

2025 款大眾捷達(dá) GLI 的渦輪增壓 2.0 升 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率更小，尤其是扭矩更小，這就是手動(dòng)變速箱得以繼續(xù)使用的原因。據(jù)我們所知，三分之一的客戶選擇手動(dòng)變速箱。現(xiàn)在七速 DSG 已成為免費(fèi)選項(xiàng)，讓我們看看是否會(huì)有更多客戶轉(zhuǎn)向七速 DSG。

低調(diào)運(yùn)動(dòng)

大眾的這款運(yùn)動(dòng)型轎車與非 GLI 車型相比，在各處都做了一些調(diào)整，從而脫穎而出。裝飾前面板的標(biāo)志性紅色條紋現(xiàn)在呈“U”形，并凸顯了獨(dú)特的下格柵。18 英寸 Belvedere 車輪借鑒了 2019 款高爾夫 GTI Rabbit Edition，采用機(jī)加工或黑色飾面，后者是可選黑色套件（500 美元）的一部分，該套件還包括黑色后視鏡蓋。

前面有“GLI”徽章，而以前固定在前擋泥板上的徽章已被前門上的“GLI”字樣取代，這一轉(zhuǎn)變似乎讓很多人感到不快。橢圓形排氣管突出了后部，有五種車身顏色可供選擇，包括羚羊白珍珠色、深黑珍珠色、蒙特利藍(lán)珍珠色、阿爾卑斯灰和金屬衛(wèi)士紅。順便說一句，除黑色外，所有顏色都可以搭配黑色車頂。

車內(nèi)，唯一能表明您坐在 Jetta GLI 中的是方向盤底部的小徽章以及儀表板和皮革座椅上的紅色對(duì)比縫線。

“就像一輛帶后備箱的 GTI”

這句老話現(xiàn)在還適用嗎？不完全適用。高爾夫 GTI 更具趣味性，而且動(dòng)力更足，爆發(fā)力更強(qiáng)（261 馬力，而捷達(dá) GLI 為 228 馬力）。轎車更長(zhǎng)、更穩(wěn)定，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)不夠靈活。

此外，Jetta GLI 的動(dòng)態(tài)底盤控制 (DCC) 系統(tǒng)不如 Golf GTI 先進(jìn)。兩款車型都提供相同的駕駛模式，包括 Eco、Comfort、Sport 和 Individual。通常情況下，Sport 模式會(huì)通過揚(yáng)聲器放大發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。有些司機(jī)并不介意這一點(diǎn)，但在我們?cè)囻{配備手動(dòng)擋的 Jetta GLI 時(shí)，每次汽車加速時(shí)，其中一個(gè)揚(yáng)聲器都會(huì)發(fā)出噼啪聲，這非常煩人。我們希望這種情況不會(huì)發(fā)生在每個(gè)人身上。

踩下油門踏板，升級(jí)版 Jetta GLI 的表現(xiàn)令人愉悅。即使發(fā)動(dòng)機(jī)較舊且沒有放大聲音，也絕對(duì)能帶來樂趣。獨(dú)立多連桿懸架增強(qiáng)了操控性，而更大的制動(dòng)器（與基本款 Jetta 相比）表現(xiàn)出足夠的力度。另一方面，手動(dòng)換擋器不是最精確的，前排座椅缺乏支撐。