全球SUV行家，性能更硬核
作為全球SUV領(lǐng)域的老玩家，福特有著八十多年的歷史，像最早的Pygmy、Bronco這些車，直到今天的探險(xiǎn)者，福特一直深耕SUV市場。探險(xiǎn)者自推出以來，一直以強(qiáng)悍的越野性能和可靠的品質(zhì)贏得了不少車友的喜愛，包括我。這次全新探險(xiǎn)者的推出，可以說是在之前車型的基礎(chǔ)上又提升了不少。
先看動力，全新探險(xiǎn)者全系標(biāo)配了升級版2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m。這個動力數(shù)據(jù)對于日常開車或者越野都非常夠用，滿載情況下，都可以輕松應(yīng)對。發(fā)動機(jī)是用的350bar的高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，提升燃油效率，省油效果更明顯。再加上經(jīng)過優(yōu)化的10AT變速箱，換擋更加平順，動力輸出也更穩(wěn)定。另外，油箱從73L升級到了81L，續(xù)航里程增加了近100公里。跑得更遠(yuǎn)，玩得更爽！
全球拖掛專家，輕松應(yīng)對各種拖掛需求
除了SUV方面的專業(yè)技能，福特在拖掛領(lǐng)域也是老手了，早在20世紀(jì)20年代，福特的T型車就成為了美國拖掛房車文化的象征。這次全新探險(xiǎn)者也繼承了福特的拖掛基因，昆侖巔峰版新增了2.1噸的拖掛能力，輕松應(yīng)對各種重型拖掛需求。
全新探險(xiǎn)者還具備同級唯一的BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠覆蓋車輛和拖掛的車廂，自動檢測盲區(qū)情況，給出提醒，提升行駛安全性。還有拖車搖擺控制系統(tǒng)，可以在拖掛發(fā)生搖擺時，通過剎車和調(diào)整發(fā)動機(jī)功率來穩(wěn)定車輛，避免“死亡搖擺”的危險(xiǎn)。對于喜歡拖房車或戶外裝備的朋友來說，這款車簡直就是最佳拖掛伴侶。