日前，汽車焦點從相關渠道獲悉，比亞迪海鷗7月憑借36256輛的月銷成績，成為7月純電轎車以及A00級車型月銷冠軍。要知道海鷗作為一款上市僅僅16個月的產品，截止至7月份的累計銷量已經突破50萬輛，大幅領先以往熱銷的一眾合資選手，是當之無愧的熱門車型。
而在8月初，比亞迪又正式推出了2025款海鷗，作為年度改款車型，新款海鷗售價繼續(xù)保持為6.98-8.58萬元。造型設計上新車延續(xù)了比亞迪海洋網家族化的設計風格，但作為家族中“最年輕”的成員，海鷗又通過銳利的前臉線條搭配大尺寸的進氣口布局，給人營造出更加運動凌厲的效果。
作為一臺A00級車型，海鷗的整個側面造型都非常緊湊干練，同樣都是凌厲的車頂線條以及腰線進行過渡，配合運動化的輪圈造型，確實很迎合年輕用戶的喜好。尺寸方面，新款海鷗長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，雖然車子不大，但實際乘坐空間還是蠻不錯的。
尾部設計與前臉一樣，都是通過大量硬朗直線條來進行覆蓋，C柱的獨特造型與熏黑尾燈組融為一體，并且新車還將原來的“BUILD YOUR DREAMS”尾標改成“BYD”字樣，讓尾部看起來更顯簡潔。
內飾部分的升級主要體現在配置上，中控臺采用對稱式布局，靈動的線條過渡、雙拼配色、懸浮式大屏以及三幅式多功能方向盤全都配備齊全。并且從具體配置來看，海鷗標配了后雷達、倒車影像、定速巡航、高德地圖、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動頭燈、外后視鏡加熱、10.1英寸中控屏、語音識別、車聯(lián)網、7英寸液晶儀表盤、仿皮座椅等功能，對于不到7萬元的起售價格來說，這個配置已經是物超所值了。
海鷗全系搭載最大功率55千瓦的驅動電機，最大扭矩達到135牛·米，匹配磷酸鐵鋰電池組能夠提供305公里以及405公里的純電續(xù)航里程，全系車型均支持快充以及3.3千瓦的外放電功能，擴展場景相當豐富。
評：自從海鷗正式上市后，以往合資品牌占據入門剛需市場的局面已被打破，憑借著極高性價比以及豐富配置表現，海鷗確實很符合“年輕人第一臺車”的需求。不知道各位又覺得這臺不到7萬元的海鷗值不值呢?也歡迎留下你的看法