在中國新能源汽車的滲透率持續(xù)創(chuàng)下新高時，歐美車企對電動車的態(tài)度卻發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變。保時捷在公布上半年財報的時候，順便推遲了自己的電動車計劃；福特和通用汽車電動化轉(zhuǎn)型中遇到困難和虧損問題。

 

在歐洲整體電動車需求不佳的背景下，歐美車企們在電動化戰(zhàn)略上似乎也失去了原來雄心勃勃的勁頭，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的開倒車跡象。正如保時捷CEO近日表示，電動汽車轉(zhuǎn)型顯然已經(jīng)失去了勢頭和速度。從一開始的興致勃勃，到現(xiàn)在猶豫不決，歐洲車企都經(jīng)歷了什么？

電動化仍是拖累

歐美車企調(diào)整電動化轉(zhuǎn)型計劃的背后，有多重原因驅(qū)動。其中一個很現(xiàn)實的原因，就是他們搞電動化沒有賺到錢。由于電動車產(chǎn)品在全球市場的銷量未達預(yù)期，導(dǎo)致許多國際車企的電動汽車業(yè)務(wù)虧損嚴重。

 

福特汽車剛剛公布的Q2財報就很有代表性，今年二季度營收478億美元，凈利潤18億美元，但電動車板塊再次出現(xiàn)10億美元以上的虧損。福特表示，由于“持續(xù)的定價壓力和對下一代電動汽車的投資”，其電動汽車業(yè)務(wù)今年將虧損50億至55億美元。于是順理成章，福特宣布放緩電動車生產(chǎn)計劃。由于消費者對于電動汽車的需求并沒有達到預(yù)期，因此福特將重新評估其在歐洲的電動汽車戰(zhàn)略。

 

近期隨著美國的選舉局面不斷變化，通用汽車的整個戰(zhàn)略也在快速調(diào)整。通用CEO表示，公司放棄對電動汽車項目的預(yù)期，因無法完成此前定下的2025年在北美實現(xiàn)100萬輛電動車產(chǎn)能的激進目標。

 

財報顯示，通用旗下電動汽車Q2交付量同比增長40%，達到21930輛。雖然增長明顯，但對比高昂的投入，這樣的銷量簡直微不足道。因此，通用汽車稱將推遲原計劃在2024年推出的別克電動汽車，并將把電動皮卡工廠的開業(yè)時間推遲6個月，至2026年。外界也普遍認為通用汽車正在放緩其電動汽車戰(zhàn)略。

 

保時捷的轉(zhuǎn)變更令人震驚。此前，保時捷還雄心勃勃地宣布，到2030年電動汽車將占據(jù)新車銷量的80%以上。然而，銷量不及預(yù)期迫使保時捷不得不改口。保時捷表示，向電動汽車轉(zhuǎn)型的速度的確慢于預(yù)期，所以80%的目標承諾過于激進。