開慣了理想L6，再開朋友的零跑C16，實(shí)測(cè)差距一目了然！
這是朋友花18萬(wàn)提的零跑C16頂配，今天開過(guò)來(lái)要跟我的理想L6比一比，用他的話來(lái)說(shuō)，就我花了冤枉錢，早開了兩個(gè)月，多花了10萬(wàn)塊錢，我的這臺(tái)理想L6落地確實(shí)是28萬(wàn)，兩臺(tái)車差價(jià)10萬(wàn)，那么，兩臺(tái)車開起來(lái)會(huì)有多大差別呢？相信看完這個(gè)視頻你就全明白了。

別說(shuō)，兩車從外觀看，還真是很像，甚至連尺寸都差不多，零跑C16的外觀保留了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，也可以說(shuō)就是零跑C10的加長(zhǎng)版，看起來(lái)算是中規(guī)中矩，一副家用車的樣子。

理想L6的外觀甚至比零跑C16更家族化，他完全可以說(shuō)就是一臺(tái)小L9，如果不熟悉理想SUV這幾款車，幾乎是看不出來(lái)眼前這臺(tái)到底是L幾，甚至有的朋友會(huì)將L6的6倒過(guò)來(lái)貼，就變成L9了。

理想L6的內(nèi)飾用料是很足的，整車被大面積的納帕真皮覆蓋，雖然與其他理想SUV都差不多，但也確實(shí)很有質(zhì)感，中控兩塊大屏算是理想SUV的標(biāo)配，儀表屏幕在方向盤上比較小，但配有HUD抬頭顯示，行車信息清晰明了，座椅功能比較全，通風(fēng)、加熱、按摩都是標(biāo)配的。

這臺(tái)車采用了大五座的布局，所以車內(nèi)空間十分的充裕，頭頂?shù)娜疤齑疤嵘苏嚨臋n次感，后排還配有冰箱，可以說(shuō)新能源汽車標(biāo)配的就只差大彩電了。

我們?cè)谶M(jìn)入零跑C16的車內(nèi)，這臺(tái)車確實(shí)很讓人驚艷，車內(nèi)的用料和做工對(duì)得起他這個(gè)價(jià)格，整車被大量皮質(zhì)材料覆蓋，手能摸到的地方都是軟的，只是質(zhì)感沒(méi)有理想L6高。

但十幾萬(wàn)的車就能有這樣的內(nèi)飾已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，他的儀表盤是一塊10.25英寸的液晶屏，中控一塊14.6英寸的大屏也算是夠用。

讓人沒(méi)想到的是,這臺(tái)車竟然采用了6座布局，并且每個(gè)座位的空間還比較充裕，就算是第三排也不會(huì)有坐小板凳的感覺。

讓人意外的是，這臺(tái)車竟然有后排吸頂屏幕，這塊屏幕雖然不大，并且是手動(dòng)打開的，但總比理想L6沒(méi)有強(qiáng)，只是操作起來(lái)阻尼比較大，朋友說(shuō)這是為了行駛過(guò)程中不抖動(dòng)而故意這么設(shè)計(jì)的。

之前都說(shuō)理想L6是卷王，現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)名號(hào)應(yīng)該給零跑C16了，雖然從外觀和內(nèi)飾看，整體是趕不上理想L6的，但他們的差價(jià)卻有足足10萬(wàn)，下面我們?cè)诳纯磩?dòng)力方面會(huì)有多大差別。

理想L6前后雙電機(jī)，搭配了一臺(tái)1.5t的增程器，最大馬力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速5.4秒，采用了一塊36.8度的磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航1300公里。

這臺(tái)車開起來(lái)動(dòng)力充沛，只是他的整體駕駛感受并不激進(jìn)，起步穩(wěn)健，中后段動(dòng)力很足，其實(shí)這種駕駛感受的設(shè)定，就是為了保證車內(nèi)的乘坐舒適度，如果起步就是最大扭矩，那么，這臺(tái)車百公里加速會(huì)更快。

底盤采用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛，并且標(biāo)配了CDC可變阻尼減震器，可以過(guò)濾掉大部分稀碎震動(dòng)，高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐性比較足，可以說(shuō)開起來(lái)是一臺(tái)很舒服的車。