新能源汽車領(lǐng)域，蔚來汽車以其前瞻性的戰(zhàn)略眼光和持續(xù)的研發(fā)投入，不斷推動(dòng)著智能電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。2023年，蔚來全年研發(fā)投入高達(dá)134.3億元，連續(xù)第二年突破百億元大關(guān)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這些巨額投入，不僅彰顯了蔚來對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，也為我們帶來了眾多令人矚目的技術(shù)成果。

整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞：智能汽車的“大腦”

蔚來自主研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，是汽車行業(yè)首個(gè)由車企自研并發(fā)布的智能電動(dòng)汽車整車全域操作系統(tǒng)。它不僅是蔚來整車的底層操作系統(tǒng)，更是實(shí)現(xiàn)車輛各系統(tǒng)高效協(xié)同、智能互聯(lián)的關(guān)鍵。SkyOS通過“1+4+N”的技術(shù)集群，首次拉通了座艙、自動(dòng)駕駛、車控、Zone等多域ECU，實(shí)現(xiàn)了整體優(yōu)化和極致性能。在信息安全和駕駛安全方面，SkyOS也采取了多重防護(hù)措施和冗余設(shè)計(jì)，確保用戶數(shù)據(jù)和個(gè)人隱私的安全，以及駕駛過程中的穩(wěn)定性和可靠性。未來，SkyOS將在NT3平臺(tái)車型上實(shí)現(xiàn)全功能量產(chǎn)，為用戶帶來更加安全、智能、絲滑的駕控體驗(yàn)。

 

自研芯片：從“楊戩”到神璣NX9031

在芯片領(lǐng)域，蔚來同樣取得了顯著成就。業(yè)內(nèi)首顆自研量產(chǎn)激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，以其高集成度、低能耗、強(qiáng)性能的特點(diǎn)，在激光雷達(dá)處理上降低了50%功耗，點(diǎn)云處理延遲從33ms縮短至25ms，每秒點(diǎn)云處理能力達(dá)到800萬點(diǎn)。這些優(yōu)異性能不僅提升了感知系統(tǒng)的精度和可靠性，也為復(fù)雜場景下的行車安全提供了有力保障。

而蔚來首顆自研智能駕駛芯片——神璣NX9031，更是業(yè)界首次采用5nm車規(guī)工藝制造，擁有超過500億顆晶體管。這款芯片憑借超強(qiáng)任務(wù)并發(fā)處理能力和充裕的訪存帶寬，實(shí)現(xiàn)了快速且穩(wěn)定的處理延時(shí)。微秒級(jí)動(dòng)態(tài)喚醒各子系統(tǒng)的能力，配合最強(qiáng)安全冗余設(shè)計(jì)，為用戶帶來了極致安心和高效的智能駕駛體驗(yàn)。

 

天行智能底盤系統(tǒng)：重塑駕駛質(zhì)感

除了軟件和芯片方面的突破，蔚來還自主研發(fā)了天行智能底盤系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過先進(jìn)的傳感器和算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛行駛狀態(tài)的精準(zhǔn)控制，為用戶帶來了更加平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)。無論是城市道路還是復(fù)雜路況，天行智能底盤系統(tǒng)都能讓車輛保持最佳行駛狀態(tài)，提升駕駛的安全性和舒適性。

 

NIO Link蔚來全景互聯(lián)：以車為中心的全場景智能生態(tài)

蔚來全景互聯(lián)NIO Link，則是蔚來構(gòu)建以車為中心的全場景智能生態(tài)的重要一環(huán)。它通過車輛與手機(jī)、智能家居等設(shè)備的無縫連接，實(shí)現(xiàn)了車輛信息的實(shí)時(shí)同步和遠(yuǎn)程控制。用戶可以通過手機(jī)APP隨時(shí)隨地查看車輛狀態(tài)、規(guī)劃出行路線、遠(yuǎn)程控制車輛等，享受更加便捷、智能的用車體驗(yàn)。

 

蔚來，以用戶為先的技術(shù)創(chuàng)新

蔚來汽車始終堅(jiān)持以用戶為先的企業(yè)理念，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。一年投入百億的研發(fā)投入，不僅為蔚來帶來了眾多領(lǐng)先的技術(shù)成果，更為用戶帶來了更加安全、智能、舒適的用車體驗(yàn)。蔚來深知，技術(shù)的最終目的是為了更好地服務(wù)用戶，滿足用戶的實(shí)際需求。因此，蔚來將繼續(xù)站在用戶的角度來思考和創(chuàng)新，為用戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。