停止更新?lián)Q代兩年的現(xiàn)代索納塔，24款的換代歸來(lái)在價(jià)格、配置、外觀(guān)上，算是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，首先是價(jià)格方面：13.98萬(wàn)至18.68萬(wàn)的售價(jià)，跨越6個(gè)配置，2種動(dòng)力，4月底全款降幅基本維持在1萬(wàn)至1.3萬(wàn)左右；第二是配置方面：直接把1.5T的干式雙離合換成8AT，這一點(diǎn)很不錯(cuò)，除了入門(mén)級(jí)的拿來(lái)拉低B級(jí)車(chē)的定位，其他版本標(biāo)配L2駕駛和前后駐車(chē)?yán)走_(dá)；第三外觀(guān)的顏值，很符合現(xiàn)在年輕人的審美觀(guān)。

第一款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Air，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力，車(chē)身4.94米，最大扭矩253，入門(mén)級(jí)配置方面就不必說(shuō)了，所有B級(jí)的入門(mén)級(jí)都是一個(gè)德行，用來(lái)拉低車(chē)型定價(jià)的墊腳石，基本很少有現(xiàn)車(chē)，值得說(shuō)的是在1.5T版本把干式雙離合換成8AT，值得點(diǎn)贊。

第二款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Pro，它這個(gè)提高一萬(wàn)的定價(jià)，就配置而言綽綽有余，L2駕駛、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、12.3英寸液晶儀表盤(pán)、車(chē)載導(dǎo)航、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能、64色氛圍燈，不夠意思的是可開(kāi)啟全景天窗需要3500元的選裝。

第三款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Max，這個(gè)頂配的1.5T，定價(jià)很有意思，后面看到2.0T的入門(mén)級(jí)就明白了，多花1.3萬(wàn)主要讓你覺(jué)得挺值得，一套18寸輪轂、開(kāi)門(mén)預(yù)警和后方碰撞預(yù)警以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)數(shù)量增加、并線(xiàn)輔助、電動(dòng)記憶后備箱、方向盤(pán)和后排座椅加熱、可開(kāi)啟的全景天窗。配置很小，但是不會(huì)讓人覺(jué)得很雞肋。

第四款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Air，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)250馬力，最大扭矩353牛，上面說(shuō)1.5T頂配定價(jià)很有意思，就是2.0T的入門(mén)級(jí)僅僅比它貴1000，所謂1.3萬(wàn)的配置，給你留下了一套的18寸輪轂，其他的置換成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，這似乎在動(dòng)力和那些智能配置之間，讓你說(shuō)服自己選大馬力。

第五款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Pro，那價(jià)值1.3萬(wàn)的配置回來(lái)了三個(gè)：電動(dòng)記憶后備箱、方向盤(pán)和后排座椅加熱，另外還多了360全景和遙控泊車(chē)，不過(guò)值得說(shuō)的是這個(gè)次高配的落地價(jià)，只相當(dāng)于長(zhǎng)期霸占B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜的入門(mén)級(jí)。

第六款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Max，頂配落地不到20萬(wàn)的B級(jí)車(chē)，這個(gè)定價(jià)估計(jì)很多B級(jí)車(chē)都不淡定了，除了那1.3萬(wàn)的配置，個(gè)人覺(jué)得最讓人在意的還是多的前后側(cè)氣囊和膝部氣囊，還有19寸輪轂和座椅通風(fēng)功能。

最后雖說(shuō)24款現(xiàn)代索納塔在定價(jià)上很有贏(yíng)面，但是時(shí)尚和年輕氣息十足的外觀(guān)，讓性格比較低調(diào)和喜歡穩(wěn)重的人群，在選擇方面估計(jì)會(huì)傾向于長(zhǎng)期霸占B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜的那幾款車(chē)型。你覺(jué)得呢？