2022年，上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“五菱”）提出了中國(guó)五菱“125”工程。“125”工程的主要目標(biāo)任務(wù)是：加快建設(shè)廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，力爭(zhēng)到2025年建成國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈一體化平臺(tái)。擴(kuò)大新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模，加快新能源汽車產(chǎn)品升級(jí)，力爭(zhēng)打造到2025年，形成純電動(dòng)、混合動(dòng)力兩個(gè)百萬級(jí)產(chǎn)品群，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷255萬輛（純電動(dòng)135萬輛、混合動(dòng)力120萬輛），總產(chǎn)值超過2300億元，當(dāng)?shù)刂С致蔬_(dá)70%。 力爭(zhēng)到2025年建成能源系統(tǒng)、電子控制、智能電驅(qū)動(dòng)、智能機(jī)器人、商業(yè)創(chuàng)新等五個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)值環(huán)比增長(zhǎng)至1700億元。
承載著新的使命、新的期盼，五菱踏上了新的創(chuàng)新征程。
2024北京車展，“五菱星光共創(chuàng)版”正式亮相；此前，五菱凌熙動(dòng)力1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)，采用動(dòng)力更強(qiáng)的一體化混動(dòng)DHT，實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)性和成本低廉，車輛百公里油耗低至3.98升。
短短兩年時(shí)間，五菱在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中培育出優(yōu)質(zhì)新生產(chǎn)力、開拓創(chuàng)新，給中國(guó)汽車工業(yè)帶來一股新的“浪潮”。
廣西柳州是全國(guó)聞名的汽車城，上汽通用五菱寶駿基地島式精益制造工廠坐落于柳州市柳東新區(qū)，搭載汽車零部件的無人物流車穿梭于“島嶼”之間，五菱賓果、五菱星光等新能源智能汽車的最新車型均在這里生產(chǎn)。
該精益制造工廠自2023年10月投產(chǎn)以來，采用島式裝配的離散流程，突破了工廠和設(shè)備的邊界限制，大大提高了生產(chǎn)效率，每天可生產(chǎn)600輛新能源汽車。通過一系列創(chuàng)新實(shí)踐，五菱顛覆了傳統(tǒng)“流水線”串聯(lián)式新型生產(chǎn)模式，創(chuàng)造性地構(gòu)建了以“智能島”為主體的柔性生產(chǎn)線，首創(chuàng)了全球智能島汽車生產(chǎn)流程。
“工廠實(shí)現(xiàn)了主線工作站數(shù)量減少40%，零件緩存減少30%，錯(cuò)裝零件流出減少100%，產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)可追溯性達(dá)到100%，顯著提高了“提高生產(chǎn)效率，降低成本。”上汽通用五菱前瞻技術(shù)規(guī)劃及應(yīng)用工程師潘志興說。
思科科技是上汽通用五菱最新一代混合動(dòng)力總成“凌熙動(dòng)力”的生產(chǎn)基地，凌熙動(dòng)力智能工廠是五菱汽車培育優(yōu)質(zhì)新生產(chǎn)力的重要布局。
“靈犀動(dòng)力智能工廠實(shí)現(xiàn)了零部件快速裝配，每50到53秒就能完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。”賽科科技副總經(jīng)理王國(guó)棟對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》表示，工廠關(guān)鍵設(shè)備采用世界頂尖的配置，結(jié)合賽科科技自主研發(fā)的智能裝備及生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)流程達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“這些創(chuàng)新對(duì)于汽車制造業(yè)來說意義重大。”上汽通用五菱黨委副書記韓德宏表示，通過這些舉措，五菱不僅提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力，也樹立了新的標(biāo)桿為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化、綠色化發(fā)展。
創(chuàng)新一直是五菱的主要?jiǎng)恿吞厣?/p>
在五菱65周年慶典發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、上汽通用五菱董事長(zhǎng)陳虹提出新期望：加快實(shí)施“125”工程，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作拓展，加快構(gòu)建技術(shù)鏈、產(chǎn)品鏈、產(chǎn)業(yè)鏈雙循環(huán)，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、轉(zhuǎn)型發(fā)展。
為加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技突破和創(chuàng)新，五菱依托廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室科研平臺(tái)，加快培育壯大新優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力，不斷挖掘經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。發(fā)展。
在廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，剛下線的汽車正在進(jìn)行整車流場(chǎng)、溫度、濕度、全光譜日照荷載和道路場(chǎng)景等測(cè)試。據(jù)悉，該實(shí)驗(yàn)室是依據(jù)“125 ”項(xiàng)目，是廣西首個(gè)獲批的自治區(qū)級(jí)實(shí)驗(yàn)室，已建成14個(gè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的整車及零部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)國(guó)家和省部級(jí)項(xiàng)目84項(xiàng)，參與制定國(guó)內(nèi)及東盟標(biāo)準(zhǔn)157項(xiàng)，擁有各類檢測(cè)儀器6000余臺(tái)（套）。專利。
五菱依托廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室的科研支持，立足新能源汽車電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)上下游優(yōu)質(zhì)要素向廣西集聚，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合。
目前，五菱已投入百億元，圍繞三電、智能移動(dòng)機(jī)器人、商用創(chuàng)新等打造產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端、高值跨越，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈可控今年，賽科科技產(chǎn)值將突破100億元，浩菱科技技術(shù)貿(mào)易將突破200億元。
隨著海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，五菱汽車整合內(nèi)部資源，積極布局海外市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，五菱汽車海外出口量達(dá)49330臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)48%。其中，其中，3月出口表現(xiàn)亮眼，單月海外出口達(dá)17155臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)80%。
五菱計(jì)劃在2024年前加大全球化戰(zhàn)略布局，依托“125”工程，構(gòu)建全新優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力平臺(tái)，其目標(biāo)不僅滿足龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將持續(xù)拓展海外市場(chǎng)。
每一個(gè)新成果，都見證著五菱在逆境中奮力前行的歷程，也將使五菱新品質(zhì)生產(chǎn)力的底色更加鮮明、發(fā)展脈搏更加強(qiáng)勁。