奧迪從2024年開始掀起一場大規(guī)模的新產(chǎn)品攻勢，以在當(dāng)前日益復(fù)雜的豪華汽車市場中重塑自身的競爭優(yōu)勢。作為奧迪燃油車產(chǎn)品線中的中流砥柱，全新A5（原A4）于7月16日全球解密。該車將被奧迪在華的核心合資企業(yè)——一汽奧迪全系引入中國市場國產(chǎn)，取名A5L。據(jù)悉，奧迪A5的國產(chǎn)化開發(fā)工作已在推進(jìn)當(dāng)中。
從A4到A5，看似只是車型命名的微調(diào)，卻暗含著巨大的改變。根據(jù)奧迪的車型命名新規(guī)則，奇數(shù)代號的車型代表燃油車，一如A5；偶數(shù)代號的車型則代表電動(dòng)車，一如Q6L e-tron。對于中國市場的消費(fèi)者而言，由A4L變?yōu)锳5L，可謂是“從熟悉到陌生”的變化，因?yàn)锳4L在中國車市的地位以及影響力已經(jīng)很高。但反過來，全新的奧迪A5L也是一汽奧迪重塑外界對其產(chǎn)品乃至對其整個(gè)品牌認(rèn)知的機(jī)會(huì)。
已經(jīng)解密的奧迪A5，其造型仍是一款經(jīng)典的充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的奧迪轎車，但觀其內(nèi)在，奧迪A5已與之前的燃油車不再是同一個(gè)物種。這款車是奧迪基于對電動(dòng)化、智能化的理解而打造的全新產(chǎn)品，其應(yīng)用了奧迪開發(fā)的PPC（Premium Platform Combustion）高端燃油平臺和E³電子電氣架構(gòu)，這是未來奧迪大多數(shù)燃油車都將采用的技術(shù)底座。
在中國市場，奧迪A4L是一汽奧迪布局在豪華B級車市場的一顆關(guān)鍵棋子，為一汽奧迪站穩(wěn)中國豪華車市場立下了汗馬功勞。而新的奧迪A5L，將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)起“關(guān)鍵先生”的角色。
“5比4大”
從A4到A5，這一命名給人的直觀感受是——全新A5的產(chǎn)品“大了一號”。實(shí)際上，全新A5確實(shí)比之前的A4更大，升級的地方不少。
奧迪原先既有A4也有A5，且此前的A4和A5出自同一個(gè)平臺，前者主打主流轎車的形象，后者更偏向運(yùn)動(dòng)化跑車的形象。全新A5家族此次同時(shí)帶來轎車、Avant兩種產(chǎn)品形態(tài)，此外還有S5運(yùn)動(dòng)版本，可以說，全新A5的產(chǎn)品類型更豐富了。
對于中國市場消費(fèi)者來說，一汽奧迪將會(huì)全系引入全新A5家族，這同樣是史無前例的舉措，這意味著未來國產(chǎn)版的奧迪A5L將會(huì)同時(shí)有轎車、Avant版本可選。
從外觀造型看，全新A5家族在保持了奧迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)又有了自己的創(chuàng)新，如運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格、流線型的車身，整體協(xié)調(diào)的比例，其車身側(cè)面上半部分的車窗與下半部分的車門的高度保持1:2的比例。
全新奧迪A5比之前的A4看起來更長、更寬，低趴動(dòng)感的氣息十足。車輛長度增加67毫米達(dá)到4829毫米，軸距達(dá)到2900毫米，這一尺寸比肩一些C級車。車輛的點(diǎn)睛之筆也不少，如LED大燈和OLED尾燈，帶有多種燈語，這是奧迪產(chǎn)品一貫的特點(diǎn)和強(qiáng)項(xiàng)。
對海外版車型進(jìn)行再次的加長，是中國消費(fèi)者對奧迪國產(chǎn)車的一個(gè)重要認(rèn)知。毫無疑問，由一汽奧迪引入國內(nèi)的A5L也將比海外版的A5更長更大，在車身配色、設(shè)計(jì)造型上也將加入更多符合中國用戶的審美元素。
從內(nèi)飾上看，奧迪提出了一個(gè)概念——以人為中心，功能設(shè)置都是為了方便駕乘者。全車內(nèi)部很吸睛的地方是，由液晶儀表盤和14.5英寸多媒體交互觸控屏組成的曲面大屏，以及置于副駕駛前方的10.9英寸屏幕，奧迪稱這些數(shù)字化布局為“數(shù)字舞臺”，讓座艙科技感氛圍得到增強(qiáng)。此外，在內(nèi)飾材料及座椅方面，奧迪A5提出“以材料驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)”的理念，即以不同顏色和品質(zhì)的材料滿足功能性需求。
奧迪A5內(nèi)飾
PPC平臺首車
奧迪A5不僅僅是名字的變更，其更關(guān)鍵的改變在于，全新奧迪A5成為奧迪燃油車發(fā)展至今一款截然不同的車。這著重體現(xiàn)在奧迪全新高端燃油車PPC平臺上，新平臺決定了新車更高的性能上限。譬如在動(dòng)力性能方面，全新奧迪A5將帶來2.0TFSI、2.0TDI、V6 3.0TFSI三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，同時(shí)配備48V電機(jī)的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。
另外一大創(chuàng)新是搭載了E³電子電氣架構(gòu)，這是一個(gè)可擴(kuò)展的電子電氣架構(gòu)，擁有高性能的算力和安全網(wǎng)絡(luò)，可以管理復(fù)雜的域控制。借助這一電子電氣架構(gòu)，全新奧迪A5的中央計(jì)算能力、網(wǎng)絡(luò)連接能力都得到了提升，座艙數(shù)字交互、舒適和安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等，也將會(huì)比此前的車型有更多的進(jìn)步。
在電動(dòng)化領(lǐng)域，奧迪公司已經(jīng)開發(fā)了PPE（Premium Platform electric）平臺，這是一個(gè)豪華純電動(dòng)專屬平臺，而相應(yīng)地，PPC可以理解為專屬的高端燃油車平臺，專門制造效率更高、智能水準(zhǔn)更好的燃油車型。
身為PPC平臺的第一款車型，全新奧迪A5的問世，宣告奧迪下一階段的燃油車將從此全面革新，即更注重性能與節(jié)能，同時(shí)在智能化水準(zhǔn)上邁上一個(gè)新臺階。
一汽奧迪的新主力
一汽奧迪當(dāng)前有A4L國產(chǎn)車在售，這款車在消費(fèi)者心目中的知名度相當(dāng)高。過去20年中，奧迪A4作為豪華車陣營中第一個(gè)被引入的B級車，不僅開辟了新市場，還一路帶動(dòng)市場的長足發(fā)展。憑借A4L在細(xì)分市場的穩(wěn)定發(fā)揮，一汽奧迪實(shí)現(xiàn)了在中國豪華車市場中的長期引領(lǐng)。
直至目前，奧迪A4L依然在市場上表現(xiàn)不俗。今年上半年，一汽奧迪A4L累計(jì)銷售5.49萬輛，6月份其銷量過萬。上半年，一汽奧迪累計(jì)銷量30.16萬輛，整體穩(wěn)健。
在傳統(tǒng)豪華車市場，B級車一向是兵家必爭之地，除了BBA（寶馬、奔馳、奧迪）這三大品牌相互之間的較量，中國新勢力高端品牌也在摩拳擦掌加入競爭。這種情況下，一款車型要保持旺盛的生命力，前提是不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
據(jù)了解，一汽奧迪A5L的國產(chǎn)化工作正在快速推進(jìn)過程中。全新奧迪A5的海外版計(jì)劃在今年11月上市，國產(chǎn)版也將不會(huì)遙遠(yuǎn)。
一汽奧迪是奧迪在中國市場的創(chuàng)新主戰(zhàn)場，也是奧迪在華發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，憑借在豪華車市場深耕多年的經(jīng)驗(yàn)和對于高端用戶群體的把握，一汽奧迪將A5家族全矩陣引入國產(chǎn)后，將帶來更多的想象力。
針對中國市場和用戶需求的適配化升級，是奧迪全新A5家族國產(chǎn)化工作中的重點(diǎn)。在個(gè)性化的設(shè)計(jì)、舒適性體驗(yàn)、智能化方面，一汽奧迪將借助一汽-大眾的體系力，以及一汽奧迪自身的市場洞察力，給中國用戶創(chuàng)造更多個(gè)性化的產(chǎn)品體驗(yàn)。