上周的時候，關于寶馬中國準備退出價格戰(zhàn)的消息不脛而走，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的討論，隨后寶馬中國發(fā)布消息稱：“下半年寶馬在中國將重點關注業(yè)務質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”，也就等于變相默認了要“漲價”的事實。

 

在7月初的時候，筆者曾去4S店探訪過寶馬3系的優(yōu)惠行情，當時銷售表示，如果辦貸款的話，320Li車型的裸車價在21萬左右；325Li M運動套裝（低配）的裸車價在22.8萬左右；325Li M運動曜夜套裝（高配）的裸車價在24萬左右。

 

而當寶馬中國官宣準備退出價格戰(zhàn)的消息之后，僅時隔一周，寶馬3系的優(yōu)惠便開始縮水，根據(jù)當前得到的最新信息來看，縮水幅度還不算大。但值得注意的是，此次寶馬優(yōu)惠縮水并不是一步到位，而是隨著時間的推移，基本一周一個價，慢慢把價格“漲”上去，說不定未來幾周寶馬3系的優(yōu)惠還會繼續(xù)縮水，達到之前大幅優(yōu)惠前的價格也猶未可知。

 

寶馬3系的官方指導價為29.99萬—39.99萬元，如果按照7月初筆者得到的優(yōu)惠行情來看的話，基本相當于打65折在賣，即使是需要辦貸款，這樣的價格也頗具吸引力。如今優(yōu)惠縮水，只能說之前買到的基本就是賺到。

 

拋開價格不談，寶馬3系目前賣得最好的是325Li M運動曜夜套裝，也就是2.0T中功率版本的頂配。不得不說寶馬也是真的厲害，雖然都搭載的是2.0T發(fā)動機，但硬是給調(diào)成3種功率版本。

 

低配的320車型發(fā)動機最大馬力只有156匹，峰值扭矩只有250牛·米，連許多自主品牌1.5T車型都不如。因此如果推薦的話，建議大家選擇325車型的頂配325Li M運動曜夜套裝，相比325i車型加長了軸距，畢竟國內(nèi)消費者對后排空間還是比較看重的，如果你后排不怎么坐人的話，325i車型其實也可以選擇。

 

至于為什么推薦325Li M運動曜夜套裝？因為這款車型優(yōu)惠完之后的裸車價相比325Li M運動套裝只多了1萬多元，增加了哈曼卡頓音響、曜夜版外觀套件、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、自動防眩目內(nèi)/外后視鏡等配置，還是比較香的。

在大家的印象中，寶馬3系可是一款賣到30多萬的車型，也是許多年輕人在選擇豪華品牌中型車時繞不開的一款車型，如今只需要20多萬就可以買到。

 

從寶馬3系的銷量來看，這款車每個月基本都可以賣到1萬多臺，領先于同級別的奔馳C級和奧迪A4L。其實不只是寶馬，奧迪的優(yōu)惠也在悄悄收緊，只是沒有像寶馬的幅度那么大，并且沒有公開說出來罷了。而奔馳的部分經(jīng)銷商也表示收到了要漲價的通知，但具體時間和漲幅暫時還沒有明說。

 

由此我們猜測，后續(xù)這些合資豪華品牌或許都會通過優(yōu)惠縮水來減輕經(jīng)銷商壓力。眾所周知，一旦價格降下來之后，再漲上去的難度會更大，因為消費者已經(jīng)習慣了更低的價格。

 

不過，翻看銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn)，目前中型車市場排名比較靠前的基本還是以合資燃油車為主，因此也不排除會有一部分消費者抱著買漲不買跌的心理，選擇在這個時候入手寶馬3系。

如果是你的話，會選擇趁現(xiàn)在買BBA，還是選擇其它自主品牌新能源車型呢？