上半年汽車銷量同比微增的大背景下，新能源汽車依然延續(xù)較為強勁的增長勢頭。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1—6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。同期，新能源汽車產(chǎn)銷則分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%。

在新能源汽車良好的產(chǎn)銷勢頭下，混動與純電車型各自發(fā)展情況也受到外界關(guān)注。以6月為例，《中國經(jīng)營報》記者注意到，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月純電動車型批發(fā)銷量55.9萬輛，同比增長5.6%，狹義插混車型總體銷量30.8萬輛，同比增長73%，而增程式車型批發(fā)11.6萬輛、同比增長113%。

“從需求側(cè)看，中國消費者對中高端純電車的接受度有所提升。從供給側(cè)看，車企持續(xù)品牌向上和投放高端產(chǎn)品將提振市場。”羅蘭貝格認為，高端純電車市場仍處于快速發(fā)展階段，2021年至2023年間，30萬元以上純電車銷量占比從14%上升至19%，顯示出強勁的增長潛力。

“預(yù)計未來三年，將有近80款30萬元以上的新純電車型投放市場，其在智能化、續(xù)航能力、駕駛輔助等方面持續(xù)突破，為用戶帶來更加極致的體驗，推動高端純電車市場持續(xù)向好。”羅蘭貝格表示。

作為高端純電市場的代表性車企，蔚來的銷量趨勢或能讓外界更好觀察高端純電市場發(fā)展現(xiàn)狀，而蔚來也走出了屬于自己的高端之路。

來自蔚來方面的數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，蔚來共計交付新車21209輛，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高；2024年第二季度，蔚來交付新車57373輛，超交付指引，同比增長143.9%；2024年上半年，蔚來共交付新車87426輛，同比增長60.2%。

值得一提的是，作為新勢力的蔚來，今年上半年銷量已超越部分二線豪華品牌，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷克薩斯、凱迪拉克的銷量分別為84823輛、62230輛，蔚來銷量已完成對上述豪華品牌的超越。

不僅如此，今年上半年，蔚來銷量更是大于寶馬、奔馳、奧迪三大傳統(tǒng)豪華品牌純電車型銷量總和。在行業(yè)人士看來，包括蔚來在內(nèi)的中國豪華新勢力，超越傳統(tǒng)豪華品牌的原因在于對智能化、電動化趨勢的精準把握，以及在充電補能、科技配置等層面形成的差異化優(yōu)勢。

以補能為例，最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月8日，蔚來換電站達到2443座，其中高速公路換電站809座，充電站3904座、22822根，同時接入第三方充電樁超過105萬根。

記者了解到，蔚來正在加速推進“千站計劃”，在2024年全年，蔚來將在中國市場新增1000座換電站，累計建成超3310座換電站；新增2萬根充電樁，累計建成超4.1萬根充電樁。

“換電是蔚來的‘護城河’，而且隨著網(wǎng)絡(luò)擴大，以及加入換電網(wǎng)絡(luò)的同行增加，我們這個護城河只會越來越深。”蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，“不只是換電，可充可換可升級的能源服務(wù)體系，都是蔚來的‘護城河’。”

“中國品牌在純電產(chǎn)品的規(guī)劃與投放上具有明顯的人群精細化、場景化特征，通過占據(jù)空白場景，實現(xiàn)新品牌對消費者心智的占領(lǐng)。而隨著通過智能化技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢的不斷提升，以及品牌影響力的持續(xù)積累，中國本土品牌也將目光更多地聚焦到了傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢領(lǐng)域。”羅蘭貝格表示。