大家敢信嗎？最近網(wǎng)上都在瘋傳12萬左右就可以買到全新凱美瑞。這個價格放幾年前連卡羅拉都買不起，豐田這是怎么了？
全新凱美瑞在今年3月份上市，指導(dǎo)價最開始為17.18萬。我知道，大家都在質(zhì)疑12萬這個價格的真實性，但在國內(nèi)汽車行業(yè)如此卷的情況下，這個價格并不是空穴來風(fēng)，是很有可能實現(xiàn)的。
而且不僅是凱美瑞，豐田其他車型的也都進(jìn)行了不同程度的降價。
雷凌指導(dǎo)價7.78萬，卡羅拉指導(dǎo)價7.98萬，威蘭達(dá)指導(dǎo)價13.38萬，鋒蘭達(dá)更是賣得比國產(chǎn)車還便宜，只要9.58萬左右。這價格放在以前更是想都不敢想。
而在這些價格的背后，并不是豐田良心發(fā)現(xiàn)了，而是因為他們被國產(chǎn)汽車逼到了墻角。在國產(chǎn)汽車發(fā)展如此迅猛情況下，豐田這種合資車企漸漸沒有了優(yōu)勢，銷量逐漸減少，再加上豐田又爆料出”作假“丑聞，消費者一度失去了對豐田的信任，再不進(jìn)行降價，豐田就會徹底失去在國內(nèi)的競爭力。
話又說回來，豐田早期在國內(nèi)是非常桀驁不遜的，甚至多年占據(jù)全球汽車銷售王者的寶座。
而隨著國產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，憑借其環(huán)保、節(jié)能、低成本運行等優(yōu)勢，吸引了越來越多的消費者，而豐田雖然在燃油汽車技術(shù)方面成熟，但明顯在新能源這方向欠缺火候。
不僅如此，傲慢的豐田長期堅持低配高價的策略，竟然將后視鏡加熱、倒車影像等基礎(chǔ)配置作為高配選項，而這些配置在幾年前就已經(jīng)成為國產(chǎn)新能源車型的常見配置。
總結(jié)，實施降價策略只能讓豐田喘一口氣而已，如果豐田還想在國內(nèi)立足的話，就必須正視消費者，雖然豐田擁有擁有著強大的技術(shù)實力和品牌影響力，但這并不代表豐田可以一直站在山峰，只有堅持發(fā)展創(chuàng)新，創(chuàng)造滿足消費者的產(chǎn)品。