6月28日，零跑汽車6座SUV車型C16上市，售價(jià)為15.58萬(wàn)元起。新車分為純電和增程兩種動(dòng)力模式，提供智享、尊享、智駕三種版本，共計(jì)6款車型。

其中，C16增程智駕版本17.98萬(wàn)元，純電智駕版本18.58萬(wàn)元。比起“20萬(wàn)元內(nèi)”的預(yù)售價(jià)，C16的實(shí)際價(jià)格沖擊更猛烈一些。

零跑C16是定位是旗艦中大型SUV，車身尺寸為4915/1905/1770mm，軸距2825mm。整體尺寸與自家另一款5座SUV零跑C10相差不大，C10車身尺寸達(dá)4850/1930/1680mm，軸距也是2825mm。

零跑稱，通過采用電機(jī)本體向后延伸等布置，增加了三排腿部/腳部空間，乘坐空間可以等效于軸距2950mm車型。

動(dòng)力方面，C16增程版本純電續(xù)航為200km，CLTC綜合續(xù)航1095km。而純電版本全系標(biāo)配67.7度電池包，CLTC綜合續(xù)航520km。雖然整體續(xù)航能力不算高，但零跑稱C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，充電功率最大180kW，15分鐘可以充電量可從30%升至80%。

車輛內(nèi)部，零跑前排座椅標(biāo)配了記憶及主駕迎賓功能；二排獨(dú)立座椅，具備加熱/通風(fēng)功能；副駕后則有小桌板。全車標(biāo)配了6安全氣囊。

車內(nèi)智能化方面，C16智能座艙標(biāo)配了高通驍龍SA8295P芯片，AI算力達(dá)30TOPS， 支持四音區(qū)喚醒對(duì)話，前后排隨時(shí)可使用語(yǔ)音助手，三排乘客也可通過語(yǔ)音對(duì)車機(jī)、座椅進(jìn)行控制。車內(nèi)還配置了15.6英寸高清后排吸頂屏，二三排也能擁有看電視的體驗(yàn)。

值得一提的是，在20萬(wàn)元內(nèi)價(jià)格段，蔚來、小鵬等正逐步放棄搭載激光雷達(dá)，而零跑C16選擇將高階智能駕駛配置拉滿，智駕版搭載了英偉達(dá)Orin X、禾賽科技的激光雷達(dá)等，整車傳感器數(shù)量達(dá)30個(gè)。這樣的配置在20萬(wàn)元內(nèi)市場(chǎng)并不多見。

零跑稱，在整車算力284TOPS（智駕+座艙算力）支持下，C16可實(shí)現(xiàn)在城區(qū)使用NAC導(dǎo)航輔助巡航，在高速及城市快速路使用智能領(lǐng)航NAP。其中，城市快速路目前開通上海、嘉興、杭州，后續(xù)將開通更多城市。

此前零跑對(duì)于智能駕駛的策略是以跟隨為主。但媒體溝通會(huì)上，零跑創(chuàng)始人朱江明稱，內(nèi)部智駕戰(zhàn)略正在發(fā)生變化，未來3-5年智駕重要程度會(huì)大大提升。目前，零跑搭建了400多人的自研團(tuán)隊(duì)，正在推進(jìn)BEV等技術(shù)的研發(fā)落地。

總的來看，C16的推出，零跑補(bǔ)齊了六座SUV的產(chǎn)品線。但零跑在15-30萬(wàn)元間，就有3款SUV車型C10、C11、C16。

對(duì)此朱江明稱，3款SUV都集中在15萬(wàn)元價(jià)格段，主要希望價(jià)格段做深做透，做到3萬(wàn)輛的月銷量。平臺(tái)化造車也可以最大化，甚至可以實(shí)現(xiàn)88%的零部件共線能力，“省下來的利潤(rùn)都讓利給了用戶”。

未來，零跑汽車會(huì)組成A、B、C、D四大車型系列，2025年將推出3款B系列車型，聚焦10萬(wàn)-15萬(wàn)市場(chǎng)，高配車型也會(huì)配備激光雷達(dá)和高AI算力智駕芯片。D系列車型則在2026年推出，聚焦20萬(wàn)元市場(chǎng)。