我們正在全力推進電動化戰(zhàn)略，并已制定明確的路線圖。中國電動汽車市場充滿活力、競爭激烈，持續(xù)加強與上汽集團的戰(zhàn)略合作、推動上汽大眾產(chǎn)品組合的電動化發(fā)展，對我們意義重大。因此，大眾汽車集團將繼續(xù)提供頂尖技術(shù)及創(chuàng)新的移動出行解決方案”，大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德 (Ralf Brandstätter)在6月27日如此表示。

《中國經(jīng)營報》記者從上汽大眾方面獲悉，6月27日下午，大眾汽車集團、上汽集團合作再啟新篇。大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議。

相關(guān)資料顯示，今年是上汽大眾成立40周年，作為中國最早的合資車企之一，上汽大眾參與并推進了中國現(xiàn)代汽車工業(yè)從起步到融入全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展與共創(chuàng)共贏。

包括上汽集團董事長陳虹、大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事及大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德、上汽集團總裁王曉秋等在內(nèi)的多位來自上汽集團、大眾汽車集團的高管出席了此次簽約儀式。

據(jù)了解，此次簽約的內(nèi)容包括在中國開發(fā)三款插電混動車型以及兩款純電車型的技術(shù)合作協(xié)議，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術(shù)賦能”，開啟合資合作全新篇章，預(yù)計自2026年起，并跨越2030年，合作開發(fā)的多款插電混動車型、純電車型將陸續(xù)推向市場。

對此，貝瑞德進一步表示，大眾汽車及其強大的合作伙伴將進一步加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型。“我們正拓展純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容，并著力在持續(xù)增長的插電混動汽車領(lǐng)域加速布局，為消費者提供更具吸引力的產(chǎn)品選擇。”

上汽集團黨委書記、董事長陳虹則表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換，上汽集團全力發(fā)展新智能電動車，智電創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，成功推出七大技術(shù)底座，面向未來打造具備“強勁心、健壯身、智慧腦”的全新科技生命體，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積極貢獻智慧。

“在中國這片充滿活力的土地上，上汽集團將與合作伙伴一起持續(xù)不斷地技術(shù)賦能上汽大眾，堅持市場導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏，秉持長期主義，不斷推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，不斷為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻中國力量，讓中國智造的影響力走向世界。”陳虹進一步表示。

事實上，上汽集團此前已在加快合作步伐。在一個多月前的5月20日，上汽集團與奧迪汽車在上海簽訂了合作協(xié)議，正式啟動上汽奧迪Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺的聯(lián)合開發(fā)，全新智能數(shù)字平臺的生產(chǎn)基地也同步啟動更新?lián)Q代，新車將于2025年下線。

“隨著此次多項合作開發(fā)協(xié)議的簽署，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、技術(shù)能力將更為完善，產(chǎn)品型譜已規(guī)劃到2030年后。”上汽大眾方面表示。

“此次簽約，將匯聚上汽大眾股東雙方的優(yōu)勢資源，助力合資企業(yè)產(chǎn)品線的進一步豐富，推動合資企業(yè)產(chǎn)品力和創(chuàng)新能力的進一步提升，同時也將為中國消費者帶來更多樣化的選擇。”在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前中國車市已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國市場新能源汽車、汽車智能化的快速發(fā)展，也推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化進程。